记者从两江新区获悉，今年前三季度，两江新区汽车产业产值增幅高达20%，有力支撑了两江新区经济体系的高质量发展。

今年以来，重庆汽车产业在疫情和转型发展双重考验下实现了触底反弹。两江新区相关负责人表示，随着龙头车企的逐渐放量以及系列招商引资项目的落地，两江新区汽车产业正呈现出产品升级不断加速、产业结构不断优化等亮点。

中高端产品的密集面世是鲜明特征之一。长安UNI-T、林肯冒险家的先后上市，被外界看成是重庆汽车产业迈向中高端的标志性事件。而如果加上金康新能源重磅打造的塞力斯SF5，“两江造”明星车型的阵容将更为庞大。

自今年6月上市以来，UNI-T已经连续三个月单月销量破万，累计销量已达42184辆。其中在9月，该车型的销售量就达到了10601辆，环比增长4.1%。

在系列高端车型热卖的刺激下，长安汽车9月单月销量突破20万辆，创下今年单月销量新高。值得一提的是，长安汽车1—9月累计销量为103.4万辆，同比增长12.1%，夺得自主品牌“一哥”位置。

不仅如此，长安汽车还在9月底的北京车展对外公布了企业全新高端UNI序列未来5年内将发布5款全新车型，加快向中高端市场的扩张脚步。

林肯冒险家在两江新区的下线，则标志着两江新区成为了福特全球的核心生产基地。据统计，今年9月，其全国市场销量已经达到4000台。

新能源汽车同样毫不逊色。重庆长安新能源汽车科技有限公司负责人告诉记者，该公司目前正在进行全新平台的开发，包括与知名科技公司、电池企业共同打造一些高端电动车平台等。数据显示，今年9月，长安新能源单月销量达到7694辆，同比增长169.3%。

而金康新能源则把市场进一步延伸到了国外。10月8日，赛力斯电动车首批出口德国200台发车仪式完成，并将在11月初到达德国。

这也是也是两江新区首次实现新能源乘用车的欧洲出口。小康集团董事长张兴海表示，3年多来，小康集团发展智能电动汽车已经投资超过100亿元，汇聚全球领先技术及人才资源，形成了高性能纯电驱动技术和智能增程电驱技术，建成了大数据智能工厂，并推出了以赛力斯SF5和赛力斯3为代表的智能电动汽车产品。

此外，随着“一带一路”建设的持续推进，上汽依维柯红岩商用车有限公司也在逐步扩大其在国际市场的竞争力。今年前三季度，该企业已经完成了对柬埔寨、越南、刚果金等“一带一路”沿线市场的出口，累计出口重卡数量近1000辆。

上汽红岩总经理楼建平表示，上汽红岩历来重视对“一带一路”沿线市场的开拓，随着智慧工厂的开工建设，未来企业将进一步满足国际市场对重卡的需求。

整车企业的集体放量，也迅速拉动了汽车零部件企业的产能增长。

位于鱼复园区的重庆至信实业集团有限公司是一家专业从事汽车冲焊零部件研发与制造的民营企业。经过多年智能化改造，其设备自动化率已经超过90%。

公司负责人告诉记者，今年前三季度，其业务量实现了大幅增长，较去年同期增长了138%，其中出口超过2万套产品，比去年同期增长了10倍以上，创下历史最高。

另外一个值得关注的现象是，今年以来，两江新区通过不断招商引资，包括吉利汽车等在内的产业巨头纷纷落户，有效完善和增强了汽车产业链。

其中，在2020线上智博会期间，国内首个国家氢能动力质量监督检验中心在两江新区启动建设，填补了我国国家级氢能检测机构的空白。

该中心预计将于2022完工并投入试运营，将以检验检测为核心，建成氢能全产业链的测试评价能力体系；同时聚焦氢能应用，基于安全、绿色、体验三个维度，打造集检测认证、标准体系、测评研究、技术服务、应用推广、产业孵化等的氢能动力综合服务平台，为氢能产业化提供有力支撑，促进全国氢能动力产业发展，为我国能源和汽车产业的转型发展提供有力保障。

两江新区相关负责人表示，越来越多整车企业及零部件企业的入驻，将为两江新区带来全球最先进的技术和经验，促进整个汽车产业的升级迭代，为新区经济社会高质量发展提供助力。

（记者 谢力）