当前，全球已有500多艘LNG船舶，加注LNG燃料的需求持续扩大。

作为东北亚国际航行船舶主要的燃料补给港，舟山港域近年来积极响应航运业清洁能源发展趋势，大力培育海上LNG加注新业务。去年8月，全国首单散货船外锚地“船对船”LNG试点加注作业在舟山顺利完成。

昨晚9时，随着指挥中心一声令下，停泊在衢山锚地的LNG加注船“新奥普陀”号上的机械设备开始运转，1222吨LNG燃料通过机械臂缓缓注入21万吨级，双燃料散货船“高尔山”轮。

这单加注业务的落地标志着舟山港外锚地实现常态化开展LNG海上加注业务

以本单业务为例，这艘21万吨级散货船在舟山港外锚地服务区就能完成综合补给，无须到上海的港口，可为国际船东节省至少2天时间，大大降低其运营成本。

许宏达

舟山海事局危管防污处副处长 

去年试点加注后，我们经过复盘总结，提出优化建议清单，协同相关部门和加注单位逐一优化，逐步探索和完善海上锚地船舶LNG常态化加注作业的安全监管和服务保障措施。

据介绍，衢山临时锚地水深条件优越且港外锚地加注具有免引航、免吨税的政策优势，还能减少对港内作业船舶的影响，尤其适合散货船、邮轮等大型船舶。

林洁斌

舟山自贸区管委会综合协调局产业推进处国际贸易高级主管

本单加注业务的顺利完成，对舟山推进清洁能源加注、提升国际海事服务能级都具有重要意义。

下一步，我市还将增加新的加注主体，扩大受注船型范围，同时持续优化加注操作流程，降低企业加注成本，提升加注业务市场竞争力。